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銷量大盤走低 車企大佬如何拆招

出處:時代汽車周刊 作者: 劉洋 劉曉夢 網編:王巍 2019-12-02

今年前10個月銷量同比下滑超10%,國內車市大盤進入低位運行期。面對車市下行,各車企整體銷量也受到考驗。作為年底收官的廣州車展,北京商報記者對話標致汽車全球CEO安巴托、上汽通用總經理王永清、廣汽本田副總經理袁小華等車企掌門人,在車市新常態局面下,看車企大佬如何見招拆招。

標致汽車全球CEO安巴托:

“油電”雙線發力重回賽道

擁有東風標致、東風雪鐵龍兩大法系品牌的神龍汽車,近年來整體銷量的持續下滑,讓中法雙方股東很頭疼。本屆廣州車展,安巴托為標致汽車在華找出了“油電”雙線發力等救場計劃,欲讓標致汽車在華盡快回歸增長快車道。

本屆廣州車展,標致汽車推出全新一代2008車型,同時該車型還將推出純電動版車型——e2008。安巴托表示,未來每款車型都會給消費者準備兩套選擇車型方案,燃油車型或者純電動車型。“推出電動車型,對于標致品牌具有戰略意義,在歐洲已經占我們銷量的20%。如果2008+208車型,可達到標致歐洲銷量的40%。明年全新一代2008車型會占到標致SUV銷量的20%。”他說。

事實上,在推出燃油、純電動兩種車型動力選擇的同時,標致汽車還將推行“以租代售”方式,在銷售端為消費者提供更多選擇,提升整體銷量。安巴托稱:“以全新一代2008車型為例,未來該車型可以選擇‘以租代售’方式進行購買,目前在全球很多地區,標致汽車都在使用該模式。”

“針對‘以租代售’,我們有汽車金融公司進行支撐,消費者每月支付的為全包價格。同時,消費者使用該模式還不用擔心維修保養問題,保養均由經銷商負責,目前神龍汽車已經為該模式在中國落地做好準備。”安巴托說。

上汽通用總經理王永清:

再投300億元押注電動化

數據顯示,今年前10個月上汽通用累計銷量為135.6萬輛。而在與上汽大眾和一汽-大眾的國內新車銷量頭把交椅爭奪戰中,“南北大眾”正在甩開與上汽通用的距離。對此,王永清坦言:“除國內車市銷量整體低迷外,今年也是上汽通用的產品調整年,許多產品都在今年上半年進行切換,從下半年四季度開始到明年都處于產品切換期,這對銷量肯定會有影響。”

王永清認為,新能源汽車是未來汽車發展方向,近年來無論在產品種類、產品品質、電池續航、智能配置等方面都有了很大進步。目前看來,新能源汽車市場確實面臨不小考驗,但這同時也將促進企業進一步優化產品及服務,走向高質量發展。只有緊跟用戶需求,提供高品質的產品和服務,才能在激烈的市場競爭中占取先機。

值得注意的是,王永清透露,2020-2024年上汽通用將投資800億元進行研發,其中300億元投入到電氣化方面。這其中既有傳統車型,也有新能源技術的持續研發。“新四化的程度和主機廠的投入關系非常大,可能五年或者十年,投入是幾千億元級別的,單個主機廠自己搞肯定搞不起來,將來純電動車的一些自動駕駛,這樣一些高科技投入比較大的,都需要聯盟。”他說。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久:

兩到三年達成百萬輛銷售規模

數據顯示,今年前10個月國內乘用車市場批售總數為1648.9萬輛,同比下降10%。面對市場整體低迷現狀,一汽豐田憑借新品精準定位謀求銷量突破。

今年以來,一汽豐田加速產品迭代速度,從旗艦車型亞洲龍的推出到卡羅拉、榮放的換代,今年前10個月一汽豐田銷量近60萬輛,年度目標已達成82%。

基于整體銷量穩定增長,一汽豐田將沖擊百萬輛銷售規模。田青久表示,在一汽豐田雙方股東的支持下,通過品牌和口碑以及產品和技術,在未來兩到三年內,一汽豐田將達到百萬輛規模銷售的水平。

為實現百萬輛銷售規模,在加速布局傳統燃油車市場的同時,一汽豐田也開始著手布局國內新能源領域。本屆廣州車展上,一汽豐田旗下首款純電動車——奕澤E擎亮相,該車預計明年上市。此外,一汽豐田還將繼續加快TNGA架構落地,豐富TNGA架構產品序列,提升品牌的整體競爭力。田青久表示:“隨著一汽豐田TNGA架構下新車型的陸續導入,我們向TNGA全系升級換代邁出堅實的第一步。面向2020年,我們會進一步地導入更多的優秀TNGA車型,也會滿足消費者多元的需求,進一步提升它的銷售生產研發品質。”

根據一汽豐田的規劃,到2020年,占據一汽豐田整體銷量的90%都將來自TNGA車型。

廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華:

明年挑戰同比5%以上增長

近年來,國內汽車市場正在由增量市場轉變為存量競爭的局面,如何走好接下來的路是各家車企都在認真思考的問題。不過,在市場競爭加劇的局面下,仍有車企保持著穩步增長的發展。廣汽本田在今年前10個月銷量為63.87萬輛,同比增幅7.18%,成為增幅最大的車企之一,并順利達成700萬輛銷量里程碑。對于今年廣汽本田取得的成績,袁小華表示,今年廣汽本田各款車型均在其細分市場有出色表現,明年將挑戰5%的增長目標。

“今年整體的汽車市場壓力非常大,廣汽本田各款車型均在其細分市場有出色表現,實現了穩健發展。”袁小華稱,“我們有信心完成2019年銷量目標”。可以說,在今年的車市環境下,廣汽本田的高增長,顯得異常珍貴。實際上,2019年正是廣汽本田的產品大年,首款純電動SUV VE-1推出以SPORT EV技術,開啟廣汽本田電動化事業新起點。

談及國內汽車發展時,袁小華認為,明年宏觀經濟上行依然有壓力,但是國家促改革、穩增長的各項措施會推動宏觀經濟實現高質量的增長。“明年的市場預計會略好于今年,微增長的概率較大,我們將以技術為核心、以服務為基石,向更高的銷量目標挑戰,實現同比5%以上的增長。”他表示。北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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